Freins d'urgence - problèmes fréquents

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Freins d'urgence - Problèmes de fonctionnement fréquents

Avant de commencer

Assurez-vous que :

conseils de securite  Conseils de sécurité

Assurez-vous que les réservoirs sont vides avant de démonter une soupape.





Une trousse comprenant cadrans de pression, régulateurs et adaptateurs divers peut être très utile pour faciliter la détection des problèmes de fonctionnement des systèmes et de leurs composantes.
       
trousse pour détecter les problèmes de freins à air   




Problème no. 1 - Les freins surchauffent


La soupape ne fournit pas suffisamment de pression pour compresser entièrement le ressort qui fait en sorte que les freins de stationnement ne sont pas entièrement relâchés.
 

Quoi faire :

  1. Vérifier si les roues tournent librement une fois que le signal et envoyé à la soupape. Si non, remplacer.
    Note : Si toutes les roues alimentées par la soupape surchauffent ou usent prématurément, changer la soupape par prévention, même si les roues tournent librement. Il est possible que le relâchement des ressorts se fasse graduellement sur une période plus ou moins longue. Perte de pression dans le signal.

    Vérifier la pression sur la ligne flexible de l’emergency sur la chambre de freins. La pression devrait être la même que celle du réservoir. Une pression minimum de 60lbs est nécessaire pour dégager les freins de stationnement.


    Vérifier la pression sur la ligne flexible de l’emergency sur la chambre de freins.

  2. Le signal de l’emergency rejoint le circuit du service. Vérifier s’il y a de l’air qui sort par l’entrée du signal du service sur la soupape. Problème interne de la soupape de retenue de pression. Si oui, remplacer.

    Alimenter d’abord la ligne de l’emergency à 90lbs minimum. Installer un indicateur de pression sur la main du service. L’indicateur devrait donner une lecture nulle. Parfois le retour d’air peut être très faible ou intermittent. Pour être certain d’une bonne lecture, laisser l’indicateur branché durant une minute ou deux.
    Installer un indicateur de pression sur la main du service.

    Maintenir branché l’indicateur de pression sur la main du service. Débrancher la ligne bleue sur la soupape d’emergency et observer la provenance du retour d’air. (voir cédule de branchement)
    Un retour provenant de la soupape indique une mal fonction de la soupape.
    Un retour par la ligne indique que le problème est ailleurs dans le réseau.

    Maintenir branché l’indicateur de pression sur la main du service.

  3. Fuite d’air importante sur les chambres de freins ou leurs boyaux et leurs raccordements. Réparer ou remplacer au besoin.
  4. Fuite d’air importante sur une composante de la remorque ex : ballon de suspension. Réparer ou remplacer au besoin.
  5. Restriction d’air sur le signal. Vérifier l’état du conduit. Réparer ou remplacer au besoin.

    Alimenter le circuit de l’emergency à 110lbs. Installer un indicateur de pression sur la ligne à la soupape de l’emergency. L’indicateur devrait vous donner une lecture de 110lbs dans un délai de une seconde.
    Alimenter le circuit de l’emergency à 110lbs Alimenter le circuit de l’emergency

Problème no. 2 - Les freins inefficaces

Situation 1:


La soupape ne remplit pas les réservoirs à leur pleine capacité.
 

Quoi faire :

Situation 2:


Le débit d’air fourni par la soupape ne peut alimenter les chambres de freins après plusieurs applications subséquentes.
 

Quoi faire :

Problème no. 3 – La soupape relâche les freins stationnement trop lentement ou pas du tout

Durant un temps froid, il est possible que de l’air humide gèle empêche le fonctionnement de la soupape. Introduire de l’alcool dans le système peut régler le problème de façon temporaire mais le mauvais fonctionnent reviendra si on ne règle pas la cause du problème. Note : une soupape qui a été dégelé à l’aide d’une torche doit être changée obligatoirement. Les segments d’étanchéité à l’intérieur de la soupape ont altérés de façon irrémédiable.

Situation 1:


Le signal ne parvient pas ou partiellement à la soupape.
 

Quoi faire :

Situation 2:


La soupape coule constamment.
 

Quoi faire :

Situation 3:


De l’air s’échappe par la sortie de l’évacuation rapide.
 

Quoi faire :

Situation 4:


De l’air s’échappe par la main de l’emergency et les réservoirs se vident.
 

Quoi faire :

Problème no. 4 - Les freins de stationnement ne s’appliquent pas


Les ressorts des chambres de freins côté Emergency sont cassés.
 

Quoi faire :

Remplacer les chambres de freins





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