Freins d'urgence - Problèmes de fonctionnement fréquents
Avant de commencer
Assurez-vous que :
- Les freins, les tambours et les cames sont en bon état;
- L’ajustement est conforme;
- Les réservoirs sont purgés afin de vérifier la contamination de l'air;
- Qu’il n’y a pas d’eau ou d’huile qui s’échappe des soupapes de purge. Il est possible que ces contaminant soit responsable du mauvais fonctionnement des soupapes.
Conseils de sécurité
Assurez-vous que les réservoirs sont vides avant de démonter une soupape.
| Une trousse comprenant cadrans de pression, régulateurs et adaptateurs divers peut être très utile pour faciliter la détection des problèmes de fonctionnement des systèmes et de leurs composantes. |
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Problème no. 1 - Les freins surchauffent
La soupape ne fournit pas suffisamment de pression pour compresser entièrement le ressort qui fait en sorte que les freins de stationnement ne sont pas entièrement relâchés.
Quoi faire :
- Vérifier si les roues tournent librement une fois que le signal et envoyé à la soupape. Si non, remplacer.
Note : Si toutes les roues alimentées par la soupape surchauffent ou usent prématurément, changer la soupape par prévention, même si les roues tournent librement. Il est possible que le relâchement des ressorts se fasse graduellement sur une période plus ou moins longue. Perte de pression dans le signal.
Vérifier la pression sur la ligne flexible de l’emergency sur la chambre de freins. La pression devrait être la même que celle du réservoir. Une pression minimum de 60lbs est nécessaire pour dégager les freins de stationnement.
- Le signal de l’emergency rejoint le circuit du service. Vérifier s’il y a de l’air qui sort par l’entrée du signal du service sur la soupape. Problème interne de la soupape de retenue de pression. Si oui, remplacer.
Alimenter d’abord la ligne de l’emergency à 90lbs minimum. Installer un indicateur de pression sur la main du service. L’indicateur devrait donner une lecture nulle. Parfois le retour d’air peut être très faible ou intermittent. Pour être certain d’une bonne lecture, laisser l’indicateur branché durant une minute ou deux.
Maintenir branché l’indicateur de pression sur la main du service. Débrancher la ligne bleue sur la soupape d’emergency et observer la provenance du retour d’air. (voir cédule de branchement)
Un retour provenant de la soupape indique une mal fonction de la soupape.
Un retour par la ligne indique que le problème est ailleurs dans le réseau.
- Fuite d’air importante sur les chambres de freins ou leurs boyaux et leurs raccordements. Réparer ou remplacer au besoin.
- Fuite d’air importante sur une composante de la remorque ex : ballon de suspension. Réparer ou remplacer au besoin.
- Restriction d’air sur le signal. Vérifier l’état du conduit. Réparer ou remplacer au besoin.
Alimenter le circuit de l’emergency à 110lbs. Installer un indicateur de pression sur la ligne à la soupape de l’emergency. L’indicateur devrait vous donner une lecture de 110lbs dans un délai de une seconde.
Problème no. 2 - Les freins inefficaces
Situation 1:
La soupape ne remplit pas les réservoirs à leur pleine capacité.
Quoi faire :
- Vérifier l’entrée du signal de l’emergency et nettoyer le filtre
- Vérifier si la pression des réservoirs est la même que celle du compresseur.
Démonter la soupape de purge du réservoir et installer à la place un indicateur de pression. La pression devrait être la même que celle de la main de l’emergency ou celle de l’entrée de la soupape. Voir image Faite l’application et le relâchement des freins de service à quatre reprises, la pression devrait se maintenir entre 80 et 75lbs.
Situation 2:
Le débit d’air fourni par la soupape ne peut alimenter les chambres de freins après plusieurs applications subséquentes.
Quoi faire :
- Vérifier si la capacité de la soupape est adéquate.
- On n’a pas laissé suffisamment de temps à la soupape pour remplir les réservoirs. Attendre que la pression soit suffisante.
Problème no. 3 – La soupape relâche les freins stationnement trop lentement ou pas du tout
Durant un temps froid, il est possible que de l’air humide gèle empêche le fonctionnement de la soupape. Introduire de l’alcool dans le système peut régler le problème de façon temporaire mais le mauvais fonctionnent reviendra si on ne règle pas la cause du problème. Note : une soupape qui a été dégelé à l’aide d’une torche doit être changée obligatoirement. Les segments d’étanchéité à l’intérieur de la soupape ont altérés de façon irrémédiable.
Situation 1:
Le signal ne parvient pas ou partiellement à la soupape.
Quoi faire :
- Vérifier si le conduit n’est pas coincé, coupé ou obstrué.
- Vérifier si la pression de l’air du signal est adéquate à l’entrée de la main de raccordement à l’avant.
- Vérifier si le branchement est correct.
Situation 2:
La soupape coule constamment.
Quoi faire :
- Vérifier si le serrage est suffisant et l’étanchéité des raccords.
- Vérifier si le branchement est adéquat.
Situation 3:
De l’air s’échappe par la sortie de l’évacuation rapide.
Quoi faire :
- Problème interne de la soupape au niveau de la valve de purge rapide.
Situation 4:
De l’air s’échappe par la main de l’emergency et les réservoirs se vident.
Quoi faire :
- Problème interne de la soupape au niveau des clapets anti-retour. Remplacer la soupape qui alimente les réservoirs qui se vident.
Installer un indicateur de pression sur la main d'emergency.
Alimenter le circuit pour relâcher complètement les freins de stationnement.
Relîcher la pression sur la ligne de l'emergency pour une période de plus de 3 secondes et fermer le circuit. La pression devrait être nulle. La fuite peut parfois être partielle ou infime.
Pour être certain d'une bonne lecture, laisser l’indicateur branché un minute ou deux.
Si l’indicateur de pression vous donne une lecture, passer à l’étape suivante.
Débrancher la ligne rouge ( voir la cédule de branchement) et observer si le retour d’air provient de la soupape ou de la ligne.
De l’air provenant de soupape indique que la soupape est défectueuse.
De l'air provenant de la ligne indique que le retour d’air provient d’ailleurs dans le système.
Problème no. 4 - Les freins de stationnement ne s’appliquent pas
Les ressorts des chambres de freins côté Emergency sont cassés.
Quoi faire :
Remplacer les chambres de freins
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